全球運費暴漲，“快遞費”買家選擇棄單的情況并不少見。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，近五年來，民營中小企業(yè)跨境電子商務(wù)進出口量增長近10倍，占我國對外貿(mào)易的近40%，并以每年兩位數(shù)以上的比例迅速增長。

民營中小企業(yè)肩負著推動跨境貿(mào)易發(fā)展的旗幟，特別是在物流鏈中缺乏議價能力，出海道路洶涌。

9月3日，阿里巴巴國際站在“2022年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會”向全球跨境企業(yè)發(fā)布數(shù)智化跨境企業(yè)B2B物流服務(wù)（Alibaba.comLogistics）和OKKI——獨立站數(shù)智化解決方案。

據(jù)了解，阿里國際站數(shù)字智能跨境B2B物流服務(wù)是將以往分散的運輸能力整合為一站式可視化物流解決方案，為跨境商家提供售前、售中、售后全過程的一站式服務(wù)，幫助商家收到訂單、發(fā)貨、收款，服務(wù)有望對所有外貿(mào)商家開放。

阿里巴巴國際站中國供應(yīng)商和跨境供應(yīng)鏈總經(jīng)理王天天指出，過去幾年中小企業(yè)跨境電力快速增長，核心動力是海外目標商品需求增長、流量獲取能力，但隨著市場環(huán)境的變化，未來中小企業(yè)的發(fā)展將不可避免地從流量紅利、爆炸性紅利邏輯、履行整個過程管理能力和外貿(mào)合規(guī)服務(wù)能力。

B2B出海大潮

面對外部環(huán)境的挑戰(zhàn)，我國外貿(mào)出口仍表現(xiàn)出很強的韌性。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前六個月，我國有進出口業(yè)績的外貿(mào)企業(yè)50家.6萬家，同比增長5萬家.其中，民營企業(yè)42%；.5萬家，增加6.9%。雖然外貿(mào)經(jīng)營主體保持活躍，但今年前7個月，我國貨物貿(mào)易出口13%。.37萬億元，同比增長144萬億元.7%。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟協(xié)會電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2022年（上）中國跨境電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)報告》（以下簡稱《報告》），2022年上半年中國跨境電子商務(wù)交易量占中國貨物貿(mào)易進出口總值的19%.8萬億元的35.85%。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心B2B與跨境電子商務(wù)部主任、高級分析師張周平表示，跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的滲透率與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)外貿(mào)增長有關(guān)，總體滲透率穩(wěn)步提高。

2022年上半年中國跨境電子商務(wù)進出口結(jié)構(gòu)，出口比例達到77%.47%，在交易模式上，中國跨境電商B2B一般來說，國內(nèi)中小企業(yè)占76%。B2B出海成了大潮。

與C端物流不同，更注重速度，參與B2B跨境物流運輸多為批發(fā)商或零售商，采購商品用于下一級銷售或再加工。因此，B端物流關(guān)注的是批發(fā)商或零售商“確定性”，可按買賣雙方計劃的時間準時到達：早到可能涉及更多的倉儲費用，晚到可能無法按時交付。

“過去，我們的許多中小企業(yè)都采取了把握產(chǎn)品的理念。如果海外有什么好產(chǎn)品，我們應(yīng)該抓住機會快速生產(chǎn)和復制，爆炸這個產(chǎn)品。因此，在2018年之前，我們可以看到中國每年都有幾款爆款產(chǎn)品?！蓖跆焯鞂τ浾哒f。

但在過去兩年的疫情中，物流倉儲成本飆升，由此造成的損失、拋棄甚至客戶損失問題越來越嚴重，在充滿不確定性的市場環(huán)境中，企業(yè)要繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，必須注重成本控制，提高交付績效能力和運營效率，王天天進一步指出。

商務(wù)部部長助理李飛表示，我國外貿(mào)面臨外需擴張放緩、企業(yè)接單困難等不利因素，跨境電子商務(wù)、市場采購貿(mào)易模式等新型外貿(mào)形式仍處于創(chuàng)新發(fā)展窗口期，將盡快配合有關(guān)部門支持跨境電力海外倉庫發(fā)展政策，支持物流企業(yè)、跨境電力平臺和大型跨境電力賣家等專業(yè)實體建設(shè)海外倉庫。同時，盡快增加新一批跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)和市場采購貿(mào)易模式試點。

王天天透露，阿里國際站數(shù)字智能跨境跨境B2B物流服務(wù)在全球220多個國家和地區(qū)擁有2.6萬多條運力專線，實現(xiàn)海陸空快速多式聯(lián)運。去年，阿里巴巴國際站的物流業(yè)務(wù)服務(wù)了10多萬企業(yè)和數(shù)百萬海外企業(yè)B2B買家，其中，一周三班“無憂中美包機專線”累計運營超過90萬單，承運價值超過1億美元。

根據(jù)報告數(shù)據(jù)，2022年上半年中國跨境電商市場規(guī)模達到7.預(yù)計2022年市場規(guī)模將達到15萬億元.7萬億元。

與跨境物流的整體市場規(guī)模相比，阿里巴巴國際站的物流業(yè)務(wù)仍處于初步探索階段，但作為核心績效基礎(chǔ)設(shè)施，阿里巴巴國際站表示，未來將繼續(xù)關(guān)注豐富的產(chǎn)品、數(shù)字智能體驗和服務(wù)保障。

品牌需求增長

高附加值的轉(zhuǎn)變成了另一輛驅(qū)動外貿(mào)的馬車。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，我國鋰離子電池出口量為1302億，同比增長75億.3%，太陽能(000591)電池1532億，同比增長95.2097億二極管及類似半導體器件同比增長53%.7%，在高附加值品類的推動下，我國出口單公斤貨值同比增長約20%。

在高附加值轉(zhuǎn)型帶來的更多優(yōu)質(zhì)供給中，王天天總結(jié)了傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)國內(nèi)品牌渠道拓展、OEM品牌轉(zhuǎn)型、服務(wù)公司在快速建設(shè)銷售渠道過程中的合規(guī)需求三種需求。

“例如，中國有許多OEM工廠，過去他們通常服務(wù)于少數(shù)大客戶，沉淀相對成熟的工藝制造，端到端生產(chǎn)供應(yīng)鏈生產(chǎn)過程，但在訂單規(guī)模碎片化趨勢下，傳統(tǒng)OEM模式風險高，議價能力差，廠家必須探索新的商業(yè)渠道，尋求可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。”王天天說。

在品牌價值日益突出的背景下，“獨立站”成為把握品牌出海，快速切入跨境業(yè)務(wù)私域運營的軌道。

基于此，阿里巴巴國際站發(fā)布了獨立站數(shù)字智能解決方案——OKKI，這也是阿里巴巴國際站推出跨境物流、跨境收付、信保、合規(guī)等功能后，彌補跨境供應(yīng)鏈服務(wù)的最后一個拼圖。

王天天表示，獨立站不僅是私人領(lǐng)域的獨立站，而且從營銷客戶獲取、客戶轉(zhuǎn)型、交付績效、合規(guī)經(jīng)營四個維度，幫助企業(yè)創(chuàng)造跨境業(yè)務(wù)增長的閉環(huán)。

作為阿里巴巴集團成立于1999年的第一個業(yè)務(wù)板塊，國際站近年來仍保持著穩(wěn)定的增長。今年年初，提出從營銷平臺到服務(wù)平臺，為所有外貿(mào)企業(yè)推出“數(shù)字出?？凇庇媱?。

多年來，由于跨境交易、物流、收付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投資，全過程數(shù)字外貿(mào)服務(wù)已成為國際站的第二條增長曲線。利用確定性的數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)，幫助中小型外貿(mào)企業(yè)更好地應(yīng)對各環(huán)節(jié)的不確定性困難。

“這種全過程的數(shù)字綜合服務(wù)對企業(yè)的價值在于幫助企業(yè)收到訂單、發(fā)貨和付款。它大大提高了跨境貿(mào)易的效率，降低了風險，提高了確定性。”業(yè)內(nèi)人士認為。

此外，跨境電子商務(wù)大大降低了國際貿(mào)易專業(yè)化的門檻，也使大量不能做、負擔不起、不能做的民營小微企業(yè)成為新貿(mào)易的經(jīng)營者“小船”杭州數(shù)智小滿信息技術(shù)有限公司在出海過程中注定面臨諸多挑戰(zhàn)CEO楊元認為，這也是建設(shè)企業(yè)出海基礎(chǔ)設(shè)施的意義所在。

“我們必須承認，今天的許多中國賣家都是以銷售為主的船商。然而，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，我們相信在這些草根企業(yè)中，充滿活力的企業(yè)會迅速成長。對于開拓海外市場的過程，我們對中國人民的勤勞和智慧非常有信心。”楊淵表示。